26 участников в автомобильном зачете выйдут на старт первого этапа чемпионата России по ралли-рейдам, который пройдет в следующие выходные в Ленинградской области. Баха «Россия — Северный лес» открывает гоночный сезон во внедорожной дисциплине.
Начав с традиционного соревнования, гонка завоевала любовь спортсменов и в короткие сроки стала этапом чемпионата страны, а затем и единственным этапом Кубка и чемпионата мира по ралли-рейдам. Пару десятков лет назад мир с удивлением узнал, что ралли-рейды могут проходить по снегу и льду. В Ленинградскую область и Карелию посоревноваться на шипованных колесах приезжали лидеры мировых серий, задавая планку для российских спортсменов, кто никогда не выезжал за пределы страны.
Многие задаются вопросом почему соревнование называется баха? Как и во многих проектах, которые длятся не один год, в ралли-рейдах сформировались традиции. Гонки по бездорожью можно разделить на три категории: линейные и продолжительные ралли-марафоны (где дистанция не менее 2500 километров и продолжительностью более семи дней), линейные ралли-рейды из одной точки в другую, где спортивная дистанция (без перегонов) покороче, дистанция до 1200 километров и все гоночные процедуры укладываются в неделю или меньше.
Начав с традиционного соревнования, гонка завоевала любовь спортсменов и в короткие сроки стала этапом чемпионата страны, а затем и единственным этапом Кубка и чемпионата мира по ралли-рейдам. Пару десятков лет назад мир с удивлением узнал, что ралли-рейды могут проходить по снегу и льду. В Ленинградскую область и Карелию посоревноваться на шипованных колесах приезжали лидеры мировых серий, задавая планку для российских спортсменов, кто никогда не выезжал за пределы страны.
Многие задаются вопросом почему соревнование называется баха? Как и во многих проектах, которые длятся не один год, в ралли-рейдах сформировались традиции. Гонки по бездорожью можно разделить на три категории: линейные и продолжительные ралли-марафоны (где дистанция не менее 2500 километров и продолжительностью более семи дней), линейные ралли-рейды из одной точки в другую, где спортивная дистанция (без перегонов) покороче, дистанция до 1200 километров и все гоночные процедуры укладываются в неделю или меньше.
Самое короткое соревнование дисциплины – баха, термин, пришедший из испанского языка. Не более 350 километров спортивных трасс, четыре дня на соревнование и административные и технические проверки, штаб гонки не переезжает и находится в одной локации, трассы расположены вокруг гоночного центра. Этот формат очень полюбился в Европе и почти все соревнования Старого Света используют этот формат, собирая большое количество участников. Выкроить время на дней пять может позволить себе гораздо большее количество не только команд, но и зрителей, а удобное размещение гоночного лагеря позволяет прекрасно провести выходные, не наматывая километрах по дорогах и не только.
Баха «Россия — Северный лес» в этом году вновь развернет свой лагерь на территории автодроме «Игора Драйв». Гонка пройдет в двух статусах – первого этапа чемпионата России по ралли-рейдам и Всероссийского соревнования по моторалли. В четверг, 6 февраля, команды-участники займут паддок автодрома и развернут там свой лагерь. В пятницу завершатся административные проверки и техническая инспекция каждого автомобиля. В 15 часов экипажи выйдут на старт «пролога» - короткого спецучастка, призванного выявить десятку быстрейших, которые сформируют топ-10 стартового протокола на гонку. В 16 часов пройдет церемония торжественного открытия и баха возьмет старт и продолжится вплоть до вечера воскресенья.
Команда «НГ-Энерго» будет представлена на первом этапе бессменным экипажем под управлением Андрея Рудского и Дмитрия Карпова в роли штурмана.
Автомобиль G-Force Bars российской разработки и с эмблемой компании «НГ-Энерго» на борту будет иметь стартовый номер 202 – вы точно не пропустить его на трассе!
Баха «Россия — Северный лес» в этом году вновь развернет свой лагерь на территории автодроме «Игора Драйв». Гонка пройдет в двух статусах – первого этапа чемпионата России по ралли-рейдам и Всероссийского соревнования по моторалли. В четверг, 6 февраля, команды-участники займут паддок автодрома и развернут там свой лагерь. В пятницу завершатся административные проверки и техническая инспекция каждого автомобиля. В 15 часов экипажи выйдут на старт «пролога» - короткого спецучастка, призванного выявить десятку быстрейших, которые сформируют топ-10 стартового протокола на гонку. В 16 часов пройдет церемония торжественного открытия и баха возьмет старт и продолжится вплоть до вечера воскресенья.
Команда «НГ-Энерго» будет представлена на первом этапе бессменным экипажем под управлением Андрея Рудского и Дмитрия Карпова в роли штурмана.
Автомобиль G-Force Bars российской разработки и с эмблемой компании «НГ-Энерго» на борту будет иметь стартовый номер 202 – вы точно не пропустить его на трассе!
«Честно говоря, мы не планировали полноценное участие в сезоне чемпионата России по ралли-рейдам и борьбу за очки в серии, но гонка «Северный лес» стоит особняком в моем календаре. Всего 40 минут от дома и я в штабе ралли – разве можно упустить такую возможность и не принять участие в соревновании любимой дисциплины. В этом году мы планируем проехать Международное ралли «Шёлковый путь», а «Северный лес» — хорошая возможность лишний раз протестировать себя и автомобиль. Плюсом идёт интересная трасса и хорошая организация, а это составляющие хорошего настроения», - поделился Андрей Рудской.
В 2025 году организаторы переработали трассу – большая часть гонки пройдет по скоростным участкам, которые ранее никогда не использовались в рамках бахи «Россия – Северный Лес». Экипажам на автомобилях предстоит пройти около 400 километров по спецучасткам, которые проложены в Приозерском и Выборгском районах Ленинградской области. Протяженность гонки для спортсменов на мотоциклах меньше – их ждет около 120 километров, но спецучастки также будут распределены по всем трем соревновательным дням. В воскресенье вечером, после подведения итогов гонки, состоится награждение победителей и призеров ралли-рейда «Россия – Северный Лес».
Для всех желающих посмотреть соревнование, рекомендуем посетить автодром в субботу и возможно даже стать участником большого спортивного фестиваля. Суббота станет не только вторым днем для бахи «Россия — Северный лес», но и соревновательным днем для участников Лыжни России. Принять участие может каждый: заявки можно подать по адресу. Наряду с любителями на старт традиционно выходят спортсмены-профессионалы, олимпийские чемпионы. Для каждой категории участников подобраны соответствующие дистанции, так что приобщиться к спорту может и стар и млад. А уже после забега, выпив глинтвейн, можно посмотреть и на автомобили.
Для всех желающих посмотреть соревнование, рекомендуем посетить автодром в субботу и возможно даже стать участником большого спортивного фестиваля. Суббота станет не только вторым днем для бахи «Россия — Северный лес», но и соревновательным днем для участников Лыжни России. Принять участие может каждый: заявки можно подать по адресу. Наряду с любителями на старт традиционно выходят спортсмены-профессионалы, олимпийские чемпионы. Для каждой категории участников подобраны соответствующие дистанции, так что приобщиться к спорту может и стар и млад. А уже после забега, выпив глинтвейн, можно посмотреть и на автомобили.
Сайт соревнования https://bajarussia.com
Программа гонки: https://bajarussia.com/programma-bahi/
Лыжня России https://лыжняроссии.рф
Автодром «Игора Драйв» https://drive-igora.ru/
Список участников>>>
Лыжня России https://лыжняроссии.рф
Автодром «Игора Драйв» https://drive-igora.ru/
Список участников>>>
Кстати, для многих иностранных участников посещение снежной России было большим приключением, особенно для жителей арабских стран — именно они страстные любителя ралли-рейдов и составляют большинство в списке участников чемпионата мира. Организаторы всегда с особым вниманием подходили ко встрече дебютантов северной гонки и старались обеспечить прием в аэропорту, удостоверившись, что участники приезжают в теплой одежде. Не раз были случаи, когда участников из Катара, Бразилии или Эмиратов после получения багажа отвозили в ближайший «Спортмастер» на Московском проспекте для утепления. Старожилы вспоминают, что многие с боязнью садились за руль, так как никогда не ездили по льду и на шипах, страх оказаться в холодном сугробе и махать лопатой на морозе, вынуждал сбавлять скорость.
Но были и такие, которые по совету наших смекалистых пилотов, покупали на ближайшей заправке желтые очки и представляя, что они едут по пустыне, сразу увеличивали скорость.
Но были и такие, которые по совету наших смекалистых пилотов, покупали на ближайшей заправке желтые очки и представляя, что они едут по пустыне, сразу увеличивали скорость.
