Сегодня караван Международного ралли «Шелковый путь» проделал долгий путь до Алтая – самого маленького регионального центра Монголии и самого высокогорного города страны.
Алтай привлекает внимание благодаря своему уникальному местонахождению, где горы возвышаются над песчаными пустынными равнинами.
Алтай привлекает внимание благодаря своему уникальному местонахождению, где горы возвышаются над песчаными пустынными равнинами.
Сегодня экипажи стартовали из той же точки, где вчера отметились на финише. А вот дальше на спецучастке должен был включиться в работу на полную штурман, так как организатор обещал настоящий квест на навигацию: штурманам предстояло распутывать паутину каменных дорог и преодолевать множество сухих ручьёв.
На маршруте вновь были пески, и преодолевать дюны с отвесными обратными склонами, которые становятся невидимыми и опасными, порой было не особо приятно.
На маршруте вновь были пески, и преодолевать дюны с отвесными обратными склонами, которые становятся невидимыми и опасными, порой было не особо приятно.
Экипаж NG-Energo, участвующий при поддержке китайской компании Guangxi Yuchai Power Co., Ltd, сегодня вновь показал лучшее время среди автомобилей, приехав на финиш девятым сразу за грузовиками.
Выступающий в автомобильном зачете Т1 экипаж Александра Семёнова добрался до финиша. Согласно системе онлайн-хронометража, экипаж GAZ Raid Sport уступил Андрею Рудскому более двух с половиной часов. А вот Алексей Игнатов явно имеет какие-то технические проблемы, так как экипаж решил пожертвовать взятием точек, получить пенализацию и объехать песчаную часть.
Андрей Рудской («НГ-Энерго»): «Сегодня было посложнее, чем вчера. Нам не удалось без ошибок преодолеть последний триал в русле. В первый раз мы чуть не упали в пропасть, там было русло горной реки. Если бы мы попали туда колёсами, то сами бы точно не выехали. Остановились буквально в 20 см! Сдали назад, поехали по другой траектории, наехали на камень и повисли на нём. Пришлось выковыривать и носить камни, чтобы подложить под машину, минут 15 потеряли на этом. В песках тоже один раз было очень тревожно – мы подзависли на склоне, нам не хватило мощности, но в итоге выбрались и доехали до финиша. Дюны сегодня были повыше, поинтереснее. Организаторы были правы, их можно «взять» только в одну сторону. Сегодня очень чувствуется высота – 2700 метров над уровнем моря, и двигатель хуже тянет, пришлось обогащать смесь. А ещё в самом начале мы заблудились, не там въехали в брод, и вода залилась в салон через незакрытую форточку».
Но это если кратко, посмотреть на эмоции пилота лучше в полном интервью Андрея Рудского на финише спецучастка:
Но это если кратко, посмотреть на эмоции пилота лучше в полном интервью Андрея Рудского на финише спецучастка:
Что ждет участников завтра, 12 июля?
ЭТАП 8 «АЛТАЙ — АЛТАЙ», кольцевой этап
Бивуак останется в Алтае, чему несказанно рады механики и организаторы, а маршрут второго кольцевого этапа доставит спортсменов через скалистые дороги к каменному руслу реки, ведущему к пескам. После сложного подъема их ждут 100 километров дюн в песках Завхана, где покрытие меняет цвет от золотистого до черного. К финишу этапа участники будут двигаться по горным плато и каменистым ущельям сухих рек, а закончат скоростную дистанцию на максимальной скорости по ровным каменистым дорогам через живописный каньон.
ЭТАП 8 «АЛТАЙ — АЛТАЙ», кольцевой этап
- Дистанция общая: 492,12 км
- СУ: 314,08 км
- Тип покрытия: – 50% твердый каменистый грунт, 20% дороги с острыми камнями, 30% открытые дюны. Устойчив после дождей.
- Высота над уровнем моря: 1 350 — 2 260 метров
Бивуак останется в Алтае, чему несказанно рады механики и организаторы, а маршрут второго кольцевого этапа доставит спортсменов через скалистые дороги к каменному руслу реки, ведущему к пескам. После сложного подъема их ждут 100 километров дюн в песках Завхана, где покрытие меняет цвет от золотистого до черного. К финишу этапа участники будут двигаться по горным плато и каменистым ущельям сухих рек, а закончат скоростную дистанцию на максимальной скорости по ровным каменистым дорогам через живописный каньон.
БОНУС
