Гонка стартовала и финишировала в Актау, а большую часть спортивного маршрута организаторы закольцевали вокруг базы Кендерли в 220 км от Актау в районе Жанаозен, Мангыстауской области.
2500 км общей дистанции включая 1900 км спецучастков разделенных на 6 боевых этапов подарили участникам великолепные эмоции и настоящий спортивный азарт борьбы и интриги вплоть до заключительных километров гонки. Разнообразию покрытий не было границ – чистые пески, мини-дюны, поросшие растительностью, степные ходовые дороги, солончаки, каменистые участки, отрезки по побережью Каспийского моря….
«Организаторам пятерка, Казахстану – пятерка! Я и не думал, что здесь столько красивых мест и великолепных трасс» - отметил на финише российский пилот Андрей Рудской.
Гостеприимство оргкомитета ралли, местных жителей и гостей города отметили все участники гонки – церемонию старта в Актау посетило много народу, очень хорошо организовали прием участников и на базе «Кендерли».
«Это самая длинная по километражу гонка в Кубке мира и формат на базе 2 бивуаков очень понравился. Быт, организация питания, логистика – все очень удобно, вкусно и хорошо. Гонкой занимаются знающие люди, и по итогам у нас великолепные эмоции от участия и огромное желание вновь вернутся сюда в следующем году.
В спортивном плане у нас было 6 этапов, каждый из которых был по-своему интересным и разнообразным. Первый день получился очень скоростным, разгонным можно сказать. Было две зачетные секции, которые мы преодолели без проблем. Дальше было три круговых этапа в окрестностях Кендерли – появились пески. Их было не много – участки по 10-15 км, поэтому серьезных сложностей у нас не возникло, хотя в четвертый день пески с растительностью были коварными. По итогам первой половины гонки мы вышли на 6-ю позицию и ехали в хорошем темпе. Несмотря на обилие феш-феша и пыли у нас не было проблем с обгонами – мы корректно пропускали и нам тоже уступали дорогу. Отдельное спасибо организаторам, которые со второго этапа для всех участников установили стартовый интервал в 2 минуты – это очень помогало в плане пыли, которая успевала чуть осаживаться, улучшая видимость. Неудачным для нас стал предпоследний, пятый этап, когда мы пробили колесо, поменяли его на новое, но оказалось, что плохо закрутили и на ходу оно у нас оторвалось – срезало шпильки и гайки. Мы потеряли в общей сложности 47 минут на ремонте колес, что отбросило нас по итогам в генеральной классификации. За финальный этап много отыграть не удалось, хотя мы обогнали несколько машин, стартовав с 19-й позиции и финишировав 10-ми по счету. Видели два инцидента в этот день – перевернулся через морду немецкий экипаж Шредера из South Racing, а у Бориса Гадасина была разбита передняя часть подвески после неудачного попадания в «яму 2». В итоге мы финишировали 8-ми и стали вторыми в своем классе бензиновых прототипов, и учитывая огромное количество коварных трасс, неожиданных сюрпризов и инцидентов, считаю этот результат вполне достойным.
Уже в середине июля экипаж Андрея Рудского/Евгения Загороднюка примет вызов ралли «Шелковый путь 2018». По словам Рудского, гонка в Казахстане стала отличным этапом подготовки к ответственному марафону.
«Ралли Казахстан позволило отлично поработать в плане скоростной подготовки и быстрой езды. Мы дошли до 196 км/ч по максимальной скорости и много километров проехали на скорости 150-170 км/ч. Это позволило привыкнуть к пилотированию на высоких скоростях и навигации в таком режиме. Нам было интересно также оценить себя на фоне лидеров, которые являются профессиональными гонщиками. Могу сказать, что по засечкам темпа у нас невеликая разница. Навигация тоже была непростой – Сергей Таланцев постарался на славу, но новые функции в наших приборах гонки давали сигнал через 300 м если участник отклонялся поэтому мы не раз теряли дорогу, но быстро возвращались, не теряя драгоценных минут. Надеюсь, что полученный в Казахстане опыт и накат дадут свои плоды на следующих гонках» - резюмировал выступление Андрей Рудской.
ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ГОНКИ (топ-10)
Pos No. Name Time
- 208 AL RAJHI Y. GOTTSCHALK T. 17:59:18.0
- 201 PRZYGONSKI J. COLSOUL T. 18:03:25.0
- 203 VASILYEV V. ZHILTSOV K. 18:06:43.0
- 202 PROKOP M. TOMANEK J. 18:31:15.0
- 206 ALPHAND L. SCHULZ A. 19:20:11.0
- 210 KHOROSHAVTSEV V. PAVLOV D. 20:14:29.0
- 205 HUNT H. DELAUNAY S. 20:16:15.0
- 212 RUDSKOY A. ZAGORODNIUK E. 21:04:58.0
- 217 KROTOV D. TSYRO D. 22:43:20.0
- 121 SHAGIROV Y. DEMYANENKO V. 23:03:32.0
