Маршрут четырехдневного ралли-рейда протяженностью около 1200 км, включающих 1042 км спецучастков, возьмет старт в Калмыкии, в городе Элиста, и финиширует в Астрахани у стен древнего кремля. Участников ждет интереснейшая трасса, которая затрагивает участки известных гонок «Шелковый путь» и «Золото Кагана», а также включает совершенно новые регионы и трассы.
На время гонки в Калмыкии и Астрахани прогнозируется температурный рекорд и порядка +40+45С, поэтому к спортивным задачам участников добавляется борьба с жарой!
В спортивном сезоне 2014 экипаж Андрея Рудского и Евгения Загороднюка успешно прошел все этапы Кубка Мира ФИА, включая полноценные ралли-рейды в Арабских Эмиратах, Катаре и Марокко, поэтому не понаслышке знает, что такое настоящая жара, пески и сложная навигация.
Действующие обладатели Кубка Мира ФИА в категории Т2 в этом году ведет борьбу за титул в чемпионате России, и ралли-рейд «Великая степь – Шелковый путь 2015» станет для экипажа очень важным испытанием в борьбе за очки.
После трех этапов Андрей Рудской/Евгений Загороднюк занимают третье место с 37 очками, уступая Артему Варенцову (46 очков) и лидеру Александру Колембету (50 очков). Экипаж выступит за рулем Toyota LC200 под стартовым номером 210.
В предстартовом интервью пилот Андрей Рудской рассказал о подготовке к гонке и ее особенностях.
Какую цель ставит Ваш экипаж на предстоящую гонку «Великая степь»?
Андрей Рудской: Мы всегда ставим одну цель – выиграть и достичь максимального результата. Иначе нет смысла приезжать. Гонка в Калмыкии очень интересная, быстрая, с окончанием в Астрахани. Нужно уметь быстро ездить, хорошо ориентироваться, хорошо проходить пески. Это такая разнонаправленная трасса, настоящий ралли-рейд. Сейчас у нас стало больше таких гонок, которые требуют много умений, концентрации от пилота и штурмана и очень качественной подготовки автомобиля.
Какие настройки нужны на предстоящую гонку?
Андрей Рудской: Нужны настройки под тип дороги – на этой гонке это преимущественно быстрые степи, будем настраивать подвеску. Но и про пески не стоит забывать. Машина для песков максимально поднимается и выбирается соответствующая резина.
Что помогает справляться с жарой?
Андрей Рудской: Только физическая подготовка. После Абу-Даби, Катара, Египта, Марокко такая жара переносится нормально. Хотя бывают сюрпризы, всегда надо пить воду, даже если не хочется. Я как раз свой первый тепловой удар получил в степях Калмыкии. Опыт не очень хороший, поэтому мы постараемся его больше не повторять.
Насколько оцените уровень опасности на этой гонке?
Андрей Рудской: У нас на всех гонках опасность может поджидать на таких участках, на которых это даже сложно представить. Естественно, чем быстрее, тем опаснее, а в Калмыкии одна из самых быстрых трасс.
