Международная гонка, как и в прошлом году, собрала тысячи болельщиков, которые все три дня поддерживали спортсменов и создавали неповторимую атмосферу настоящего праздника.
Пока спортсмены проходили обязательные административные и технические проверки, центральная площадь Полоцка заполнилась до отказа. Гонку открыла большая концертная программа, которая продолжалась порядка 3 часов.
После символического поднятия флага соревнования, группа гонщиков, которая включала пилота команды NRT Motorsport Андрея Рудского, вместе с ветеранами Великой отечественной войны возложили цветы к памятнику воинам, павших в бою за свободу Родины. После трогательной церемонии, экипажи прошли стартовый подиум и выразили слова благодарности в адрес жителей города и организаторов.
В субботу, 30 мая, стартовала спортивная программа Бахи «Беларусь-2015». В меню первого дня гонки значился Пролог (этап «Супер спешл») дистанцией 4,55 км и два круга по 107,9 км.
27 участников гонки — 22 внедорожника и 5 грузовиков — отправились в бой солнечным субботним днем!
![](https://static.tildacdn.com/tild6530-3434-4538-a266-666238393933/814A0369.jpg)
Действующие обладатели Кубка Мира FIA по внедорожным ралли в категории Т2, российский дуэт Андрея Рудского/Евгения Загороднюка (Toyota LC 200) взял старт на Прологе первым в Т2. Противостоять лидерам чемпионата России вызвались сильнейшие соперники — Александр Терентьев (Ford Raptor), Артем Варенцов (Toyota LC 200), Сергей Шихотаров, Александр Колембет — оба на Toyota LC200 и другие.
Разминка и первые километры боевой дистанции принесли экипажу NRT неплохой результат. Рудской/Загороднюк показали второе лучшее время в Т2, уступив только Александру Терентьеву.
«Все хорошо, классно прописанная трасса, у нас была одна небольшая помарка. Я шел с большим ходом, поздно затормозил перед „правым девяносто“, и поэтому промазали поворотик. А дальше все пошло получше. Вспомнилось ощущение гонки, вспомнился подчерк Сергея Таланцева. В конце было очень приятно ехать, смотрел заранее, и понимал, как пройти быстрее. Настроение отличное!» — отметил на финише Пролога Андрей Рудской.
![](https://static.tildacdn.com/tild6436-3130-4038-b339-356665376531/814A3620.jpg)
После небольшого перерыва спортсмены продолжили гонку. Первый из двух спецучастков дистанцией 107,9 км изобиловал жесткой рулежной трассой, узкими лесными дорогами, перемешанными с песком. Андрей Рудской/Евгений Загороднюк закрепились на второй позиции в 2 минутах за Александром Терентьевым и в 1 мин 20 сек преимущества перед Александром Колембетом.
Андрей Рудской: «У нас была пара маленьких ошибок, не могли в песок забраться, с третьего-четвертого раза только заехали. Под конец чуть заплутали, где и все. Трасса жесткая. Тяжело для груди, для дыхания — трясет, постоянная „долбежка“. Песчаная узкая лесная дорога с поворотами, холмами, пару раз нас выпускали на асфальт, на гравий. Машина ведет себя хорошо, топливный фильтр немного засорился, но пока едем. Не будет ехать, будем менять».
![](https://static.tildacdn.com/tild3265-3932-4537-a233-613732333232/DSC_0280.jpg)
Третий спецучасток субботнего дня стал роковым для многих экипажей, столкнувшихся с техническими проблемами. В их числе оказался и дуэт Андрея Рудского/Евгения Загороднюка. У ребят заклинило межосевой дифференциал и сорвало привод. Вдобавок плохо работала топливная система. Финишировать удалось, но с превышением норматива времени, за что Рудской/Загороднюк получили большую пенализацию.
Евгений Загороднюк: «Ехали хорошо, но автомобиль, к сожалению, не выдержал столь жесткой гонки. Сначала приключились проблемы с трансмиссией, затем с топливной системой. Раза 4−5 останавливались, чистили топливную систему, меняли фильтры. Дальше окончательно сломался передний привод, ехали на заднем. Копали везде, так как застревали в самых жестких местах. Нам многие помогали, и мы все-таки добрались до финиша, но не уложились в норматив».
Проблемы с приводом случились и у лидировавшего Александра Терентьева/Алексея Беркута, который также получил пенализацию по итогам дня и потерял лидерство. На первую строчку в протоколе Т2 вырвался экипаж Александра Колембета/Игоря Петенко.
![](https://static.tildacdn.com/tild6130-3235-4562-b234-313033343136/DSC_9643.jpg)
Финальный день гонки расставил точки на «i» в борьбе за очки чемпионата. Экипажам предстояло преодолеть два круга по 110,4 км каждый, и хотя трасса была более ходовой, с меньшим количеством ухабов и ям, однако ресурса техники почти у половины канала не хватило, чтобы завершить гонку.
Андрей Рудской/Евгений Загороднюк блестяще провели первый круг, финишировав со вторым лучшим временем, и были настроены на достойный финиш, но на втором круге Toyota LC200 заглохла и не заводилась почти три часа. В итоге, экипаж не смог уложиться в жесткий норматив, а учитывая, что это был финальный спецучасток, то по правилам Рудской/Загороднюк были исключены из классификации. Такая же участь постигла еще порядка 10 экипажей!
Андрей Рудской: «Автомобиль сломался, как выяснилось — электроника, блок питания зажигания. Вначале мы остановились, меняли колесо, потом не смогли завестись, по-разному пробовали, потеряли три часа. Позвонили комиссарам, а нам сказали, что мы уже сняты, потому что не уложились в норматив. К сожалению, Беларусь нам не покорилась в очередной раз. До встречи в Элисте, там мы отыграемся».
![](https://static.tildacdn.com/tild6237-3365-4265-a364-373466653738/556e35b1b2a31.jpg)
Победа в Т2 на гонке досталась Александру Колембету/Игорю Петенко, которые стали новыми лидерами классификации чемпионата России с 50 очками в активе. Занявшие второе место на Бахе «Беларусь 2015» — Артем Варенцов/Дмитрий Павлов поднялись на второе место с 46 очками в активе, а экипаж Андрей Рудского/Евгения Загороднюка занимает третье место с 37 очками.
Победителями Бахи «Беларусь 2015» в абсолютном зачете стали Евгений Фирсов/Вадим Филатов («ПЭК», Toyota Hilux), «серебро» досталось братьям Андрею и Владимиру Новиковым (G-Force Proto New Line), «бронза» еще одному экипажу «ПЭК» Дмитрию Иевлеву/Алексею Шапошникову (Nissan Frontier).
Борьба за чемпионство во всех категориях продолжится на четвертом этапе серии — ралли-рейде «Великая степь», которая пройдет с 1 по 4 июля 2015 г. по маршруту Элиста-Астрахань.
РЕЗУЛЬТАТЫ
ФОТОГАЛЕРЕЯ