Андрей Рудской: «Очень много песка, несколько десятков поворотов под 180 и 90 градусов, почти с полным погашением скорости, 3−4 трамплина, в общем и целом, Пролог получился очень интересным! Дождь не сильно осложнил прохождение трассы, так как в песок он мгновенно впитывался, и только лесные куски и трава были скользкими. Я считаю мы неплохо прошли по времени и результату. Понятно, что Ford выиграл за счет мощного двигателя, а с Зейданом мы показали практически равное время, мы уступили всего 4 десятые секунды. Причем он прыгал на трамплинах, я их облизывал, он легче проходил повороты, а у нас более тяжелая машина и нам требовалось больше времени на разгон. Так что, в сухом остатке, мы можем быть быстрее, но наша задача не делать ошибок, беречь автомобиль, особенно завтра на танковом полигоне. Мы нацелены на финиш и будем ехать динамично, но без фанатизма, так как нам нужны очки и гарантированный финиш.»
Андрей Рудской: «Трасса второго спецучастка просто убойная, такое ощущение, что ее взорвали! Через стык на шланге у нас вытек амортизатор и мы ехали на одном. Множество острых ям, поворотов, которые после раллийных прохождений „суперов“ сделали покрытие похожим на стиральную доску. Трасса преимущественно песчаная. Успели финишировать до дождя, а сейчас пошел настоящий ливень! Завтра видимо будет скользко. Попытаемся обойти Клаудию Подкаличку, она в 3,5 минутах от нас. Зейдан сегодня имел проблемы с колесом, но вроде починился. Он пока пятый, тоже в очках.»
Андрей Рудской: «Много аварий, очень скользкая трасса, но отменять из-за этого доп было неправильно на мой взгляд. У нас же все-таки ралли-рейды! Мы не обошлись без приключений на спецучастке. Взяли отличный темп, на 5 км догнали Клаудию, на 20 км догнали Raptor Улрича. Но потом в легенде была позиция — 3 км „на глаза“, а там правый поворот на 90 градусов не прописанный, скользкий с ямой на наружной стороне. Туда до нас уже улетели несколько машин, включая Toyota Overdrive, и мы тоже туда угодили. Венгерский экипаж Сандора пытался нас вытащить, но не получилось, в итоге, помогли и выдернули нас немцы на Лендровере „суперпродакшн“. Динамика у нас была отличная. Легенду, конечно, делали под сухую трассу, очень много получилось не прописанных позиций, образовавшихся вследствие дождей.»