Интервью

События

Новые фото

Powered by «Go to Rally» |  gotorally.ru

КЛАССИФИКАЦИЯ

Первый успех на Бахе «Северный Лес 2016»

Карельские снежно-ледовые трассы международной Бахи «Россия – Северный лес 2016» стали первым настоящим испытанием для экипажа Андрея Рудского/Евгения Загороднюка в новой для них категории «супер продакшн». За рулем прототипа G-Force New Line + российский дуэт  показал великолепный результат, заняв 4-е место в абсолютном зачете Кубка Мира ФИА и 5-е место в классификации чемпионата России по ралли-рейдам.

Гонка, проходившая в двойном статусе, собрала на старте серьезный состав участников – 31 экипаж из 9 стран мира. Зачетная категория Т1 («супер продакшн») была представлена максимальным количеством экипажей: 16 мощных спорткаров боролись за очки в Кубке Мира и чемпионате России!

 

Андрей Рудской и Евгений Загороднюк были посеяны в заявочном списке под стартовым номером #7 за команду New Generation Racing Team.

 

Высокая конкуренция придала гонщикам боевой настрой с самого начала гонки. Кроме того, отдельным стимулом бороться за победу стал специальный приз, учрежденный организаторами ралли «Шелковый путь 2016», объявивших, что победитель гонки получит право участвовать в ралли без оплаты заявочных взносов.

Спортивную программу открыл этап «супер спешл» дистанцией 19 км. Это нововведение организаторов, увеличивших дистанцию традиционно короткого Пролога,  позволило сразу начать атаковать. Но первые вылеты с трассы, столкновения со снежными брустверами и развороты показали, как важно было держать свой темп.

 

Экипаж Андрея Рудского/Евгения Загороднюка действовал именно с таким расчетом, проехав первые боевые километры стабильно и без риска. В итоге – результат!

А.Рудской: «Первые километры проехали небыстро. Волнение присутствовало, всякими способами пытался его погасить. Решил для себя, что это тренировка, и мы едем не на результат, а вкатываемся в машину, наслаждаемся трассой, красотами, погодой. Ехать совсем в гражданском режиме не хотелось, да и мы так не умеем, когда пристегиваемся и одеваем шлем - что-то внутри автоматически включается в этот момент. Задача на этапе «супер спешл» была выполнена. Мы заехали в десятку, чтобы выбрать позицию, при этом никуда не вылетали с трассы, никаких проблем не испытали. На жеребьевке мы целенаправленно выбрали 9-ю стартовую позицию на следующий спецучасток из расчета того, что все-таки не имеем достаточно опыта в «супер продакшн», и нам будет комфортнее ехать после какого-то количества экипажей, чтобы трасса была получше.  Сейчас понимаю, что можно было выбрать пятую-шестую позицию, сразу за Новиковым, но и так проехали хорошо».

Следующий спецучасток дистанцией 178 км Рудской/Загороднюк прошли пятыми в зачете Кубка Мира и шестыми в зачете чемпионата России, уступив лидеру канала – финну Тапио Лауронену порядка 16 минут.

 

А.Рудской: «Мы достаточно стабильно прошли второй спецучасток, очень хорошие впечатления от трассы, от машины. Красивая трасса, разноплановая, местами было чуть-чуть более скользко, помедленнее, и были места чуть побыстрее. Опасных моментов практически не было. Один раз подкрутило, но автомобиль настолько хорошо цепляется и имеет запас по мощности двигателя, что мы практически сразу выбрались и продолжили гонку. Был непрописанный поворот, «левый 90», а дорога прямо – и мы практически уехали, я не успел  повернуть. По ходу допа обгоняли несколько экипажей. Мы достаточно быстро догнали Владимира Фролова, у него были проблемы с задней подвеску, потом  объехали закопавшегося в сугробе Евгения Фирсова, и во второй половине трассы догнали Алдиса Вилцанса, с которым мы, конечно, помучились. Приближаясь к нему, был определенный дискомфорт, так как от его машина поднималась снежная пыль. Получалось, что дорога белая, еще и снежная пыль, а нам надо было не только держаться в трассе, но и ехать в колее, так как там «держак» был лучше. В итоге, мы его догоняли, сигналили в Сентинель, а он не пропускал, не останавливался, и мы оттормаживались. Потом нас догнал Фирсов, которого мы сразу пропустили. Через некоторое время  мы снова догнали Алдиса, и тут уже зацепились за него, непрерывно сигналя в Сентинель. Меня удивило, что он проехал два «кармана» и не остановился, потом он, конечно, пропустил, но мы проехали за ним достаточно большое количество километров. Дальше было еще интереснее. В одном повороте я немного замешкался и услышал Сентинель. Подумал, что сзади нас какой-то быстрый экипаж - пропустил. А оказалось, что это был Алдис, который перед стартом спецучастка говорил, что едет с техническими проблемами – неработающим гидроусилителем руля и проблемами с коробкой передач.  Зачем тогда было нас обгонять, заведомо зная, что едем мы быстрее и на более мощной технике. Видимо, в пылу спортивного азарта. Это было за 16 км до финиша, мы естественно, сразу в него уперлись, но уже не стали рисковать и обгонять».

На следующий гоночный день участников ждал заключительный, третий спецучасток. Круг повторял маршрут предыдущего, второго допа дистанцией 178 км, но на этот раз экипажи ехали в обратном направлении.

 

Рудской/Загороднюк преодолели зачетную дистанцию в стабильном темпе, немного нарастив скорость и улучшив свой результат. По итогам гонки экипаж занял 4-е место в зачете Кубка мира и 5-е в классификации чемпионата России.

 

А.Рудской: «Мы очень довольны результатом. Первый раз быть четвертыми в Кубке Мира в абсолюте без происшествий, без поломок – это очень достойно. Во второй день гонки у меня усталость была гораздо меньше, чем в первый, да и результат получился лучше. Низкий поклон и благодарность организаторам гонки. Они очень хорошо постарались и подготовили трассу просто на «отлично». Тот снег, который выпадал каждый день во время соревнования, мы его чувствовали только на лиазонах и дорогах общего пользования, а спортивная трасса была вычищена просто идеально. Первый финиш и первые очки есть, и теперь главное для нас время, вкат, опыт, тренировки. Прорабатываем сейчас поездку в Эмираты на этой машине, чтобы накатывать километры и  почувствовать себя уже не в зимней гонке, а в песчаной, перед этапом чемпионата России в Астрахани и ралли-марафоном «Шелковый путь». Думаю, что это будет полезно для борьбы в чемпионате, тем более что часть экипажей, взявших очки на «Северном лесе», не будут продолжать участвовать, так что наши шансы неплохо выступить в сезоне увеличиваются. Будем  набирать динамику и ускоряться!».

Победителями Бахи «Россия – Северный лес 2016» стали интернациональный экипаж Мариса Нейкшанса/Антона Николаева (Schlesser 4x4) в зачете Кубка мира и финский дуэт Тапио и Тони Лауроненов в зачете чемпионата России. Однако, финские гонщики участвовали в соревновании «вне зачета», поэтому не получат очки в чемпионате России, соответственно, экипажу Андрея Рудского/Евгения Загороднюка будут начислены очки за 4-е место в чемпионате России.

 

В командном зачете New Generation Racing team заняла почетное третье место!

 

РЕЗУЛЬТАТЫ (зачет Кубка Мира)

РЕЗУЛЬТАТЫ (зачет чемпионата России)

КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ (чемпионат России)